| OFEROWANE PRODUKTY |
| Poniżej zostały przedstawione tylko ważniejsze elementy wchodzące w skład instalacji gazowej, które posiadamy w sprzedaży.
Dysponujemy pełną gamą podzespołów poczynając od reduktorów, zaworów poprzez zbiorniki, wielozawory, sterowniki aż na opaskach zaciskowych kończąc. |
| REDUKTORY PRZEZNACZONE DO SEKWENCYJNEGO WTRYSKU GAZU
|
| REDUKTORY TOMASETTO
|
| ALASKA (do 90KM) | ARTIC (do 220KM) |
 |
 |
| REDUKTORY SCORPION
|
| MINI (do 150KM) | ST (do 250KM) |
 |
 |
| REDUKTORY ZAVOLI oraz KOLTEC
|
| ZAVOLI 'N' (do 150KM), 'S' (do 250KM) | KOLTEC (do 200KM) |
 |
 |
| REDUKTORY KME
|
| SILVER (do 270KM) | GOLD (do 350KM) |
 |
 |
| REDUKTOR ORAZ ZAWÓR GAZOWY TOMASETTO AT (do 100KM)
 |
| REDUKTOR TOMASETTO ZINTEGROWANY Z ZAWOREM GAZOWYM
|
| AT 07 (do 100KM) | AT 07 SUPER (do 140KM) |
 |
| REDUKTOR ORAZ ZAWÓR GAZOWY LOVATO
|
| RG 90(92) (do 90KM) | RG 90(92) SUPER (do 140KM) |
 |
| REDUKTOR LOVATO Z PRZEŁĄCZNIKIEM - PODCISNIENIE
|
| ZAWÓR GAZOWY OMB
|
| WIELOZAWORY
|
| WIELOZAWORY TOMASETTO do zbiorników walcowych oraz toroidalnych |
 |
|
| WIELOZAWÓRY OMB
|
|
 |
| ZAWORY TANKOWANIA
|
| TOMASETTO | OMB |
 |
 |
| CENTALKI I KONTROLERY |
| LOVECO PRO
|
 | LOVECO PRO jest w pełni programowalnym układem sterującym dawką gazu (Lambda Control System).
Profesjonalne wykonanie oraz zaawansowana technologia produkcji gwarantują długotrwałą i niezawodną pracę, a jego możliwości konfiguracji pozwalają na współpracę z najnowocześniejszymi układami wtryskowymi benzyny.
Podstawowym zadaniem LOVECO PRO jest sterowanie dawką gazu, na podstawie sygnałów takich jak :
czujnik tlenu (sonda lambda),
RPM (prędkość obrotowa silnika),
czujnik położenia przepustnicy (TPS) oraz
temperatura reduktora.
|
| STAG2-G
|
 | Centralka - automatyczny przełącznik benzyna - gaz do samochodowych instalacji zasilania paliwem z gaĽnikiem.
Płynnie ustawiany czas oczekiwania na obroty silnika pojazdu.
WskaĽnik rezerwy gazu LED.
|
| STAG2-W
|
| Centralka - automatyczny przełącznik benzyna - gaz do samochodowych instalacji z wtryskiem paliwa.
Próg przełączania płynnie ustawiany w zależności od obrotów silnika pojazdu.
WskaĽnik rezerwy gazu LED.
|
| STAG2-L
|
 | Mikroprocesorowy sterownik silnika krokowego steruje dakwką gazu w zależności od wskazań sondy lambda (1V;5V)
Kontroluje TPS
Symuluje sondę lambda
Współpracuje z przełącznikiem STAG2-W
Złącze do podłączenia testera TSL-02
Konfiguracja za pomocą przełączników
|
| STAG 50
|
 | Mikroprocesorowy sterownik silnika krokowego steruje dawką gazu w zależności od wskazań sondy lambda
Kontroluje TPS, symuluje sondę lambda
Centralka ze wskazaniem rezerwy gazu
Ustawianie parametrów przy pomocy komputera lub testera G 2005 |
| STAG 100
|
 | Mikroprocesorowy sterownik silnika krokowego steruje dawką gazu w zależności od wskazań sondy lambda
Kontroluje TPS, symuluje sondę lambda
Wewnętrzny emulator jednopunktowy
Centralka z pełnym wskazaniem gazu
Ustawianie parametrów przy pomocy komputera lub testera G 2005
|
| STAG 200
|
 | Mikroprocesorowy sterownik wtrysku gazu w fazie lotnej, steruje wtryskiem gazu na podstawie sekwencyjnego lub niesekwencyjnego/ półsekwencja, full group/ wtrysku benzyny. Sterownik Stag 200-4 może sterować do czterech sekcji wtryskiwaczy benzynowych, a Stag 200-6 do sześciu sekcji. Sterownik Stag 200 może współpracować z różnymi wtryskiwaczami gazowymi np. Matrix, Valtek.
Stag 200 zawiera wewnętrzny emulator wtryskiwaczy benzynowych, w przypadku braku gazu następuje automatyczne przejście na benzynę sygnalizowane sygnałem dźwiękowym. Ustawienie parametrów oraz śledzenie bieżących wskazań odbywa się za pomocą komputera. Istnieje możliwość zapisu danych i przesyłania drogą elektroniczną.
|
| STAG 300
|
 | Mikroprocesorowy sterownik wtrysku gazu w fazie lotnej w szczelnej aluminiowej obudowie z hermetycznym złączem. Nowoczesna bardzo zaawansowana technologicznie konstrukcja elektroniczna daje możliwość współpracy z najbardziej wymagającymi sterownikami benzyny / OBD 2 /, steruje wtryskiem gazu na podstawie sekwencyjnego lub niesekwencyjnego /półsekwencja, full group/ wtrysku benzyny. Sterownik Stag 300-4 może sterować do czterech sekcji, Stag 300-6 do sześciu sekcji,a Stag 300-8 do ośmiu sekcji wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik Stag 300 współpracuje z różnymi wtryskiwaczami gazowymi nawet o rezystancji 1 Ω
Stag 300 zawiera wewnętrzny emulator wtryskiwaczy benzynowych, w przypadku braku gazu następuje automatyczne przejście na benzynę sygnalizowane sygnałem dźwiękowym. Ustawienie parametrów oraz śledzenie bieżących wskazań odbywa się za pomocą komputera. Istnieje możliwość zapisu danych i przesyłania drogą elektroniczną.
|
| STAG-4
|
 |
Mikroprocesorowy sterownik wtrysku gazu w fazie lotnej w szczelnej aluminiowej obudowie z hermetycznym złączem. Nowoczesna bardzo zaawansowana technologicznie konstrukcja elektroniczna daje możliwość współpracy z najbardziej wymagającymi sterownikami benzyny / OBD 2 /, steruje wtryskiem gazu na podstawie sekwencyjnego lub niesekwencyjnego /półsekwencja, full group/ wtrysku benzyny. Sterownik Stag-4 może sterować do czterech sekcji wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik Stag-4 współpracuje z różnymi wtryskiwaczami gazowymi nawet o rezystancji 1 Ω
Stag-4 zawiera wewnętrzny emulator wtryskiwaczy benzynowych, w przypadku braku gazu następuje automatyczne przejście na benzynę sygnalizowane sygnałem dźwiękowym. Ustawienie parametrów oraz śledzenie bieżących wskazań odbywa się za pomocą komputera. Istnieje możliwość zapisu danych i przesyłania drogą elektroniczną.
|
| BINGO-M
|
 | BINGO-M, łączy w sobie zalety sterowników BINGO i BINGO-S. Jest to sterownik, który zawiera jeszcze udoskonalony program mikrokontrolera BINGO-S, w ekonomicznej niewielkiej obudowie z wbudowanym jednokanałowym emulatorem do monowtrysków. Miniaturowy panel sterowania posiada diodę sygnalizującą stan benzyna/gaz oraz wskazanie rezerwy gazu.
W skład zestawu wchodzi sterownik, panel sterowania, wiązki oraz woreczek montażowy z drobnymi elementami.
|
| BINGO-S
|
 | Sterownik BINGO-S służy do kontroli i bieżącego optymalizowana składu mieszanki gazu i powietrza na podstawie wskazań sondy Lambda, TPS i RPM. Zapewnia to również ochronę układu katalizatora. Zawiera 4 lub 6 kanałowy emulator wtryskiwaczy. Panel sterujący umożliwia przełączenie zasiania benzyna-gaz.
|
 | Współpracując z liniowym czujnikiem poziomu gazu np KME_PW1, AEB 1050, BRC 0-90 itp) umożliwia wskazywanie poziomu gazu przy pomocy 5 diod LED. W zestawie sterownik, główna wiązka kabli, wiązka kabli do emulatora (z wtyczkami typu Europa lub bez), silnik krokowy, panel sterowania, woreczek montażowy z czujnikiem temperatury.
Programowanie przy pomocy komputera PC |
| AKME
|
 |
System sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej Akme ze sterownikiem DIEGO jest zaprojektowanym do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda zachowując normy emisji spalin (również EURO4).
Zestaw Akme może zostać zaadoptowany do wszystkich silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa zarówno sekwencyjnych jak i półsekwencyjnych, czy fullgroup.
Poprzez bardzo precyzyjne i błyskawiczne dozowanie gazu nie ma zauważalnej różnicy pomiędzy zasilaniem gazowym i benzynowym podczas eksploatacji samochodu. Nie ma straty mocy ani różnicy w elastyczności pojazdu. Przyśpieszenie na zasilaniu gazowym jest takie, jak na benzynie.
Z systemem sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG Akme samochód zachowuje normy emisji spalin oraz spełnia warunki OBD II/EOBD bez dodatkowych emulatorów.
Zestaw Akme dostępny jest w wersjach 4, 6 i 8 kanałowych dla silników 3, 4, 5, 6, 8 cylindrowych. Dostępny jest również w wersjach dla samochodów amerykańskich oraz japońskich i dla silników typu Hemi.
|
| Serdecznie zapraszamy do współpracy
|
